Nowy rozkład PKP Intercity 2026/2027 przyniesie pasażerom więcej pociągów, nowe trasy i krótsze czasy przejazdu. Przewoźnik zapowiada aż 600 połączeń dziennie, czyli o 69 więcej niż obecnie. Na niektórych trasach pociągi będą kursować nawet co pół godziny. Zmieni się również obsługa Warszawy, a kolej dalekobieżna wróci do miejscowości, które od lat czekały na takie połączenia.

PKP Intercity przedstawiło szczegóły nowego rozkładu jazdy w poniedziałek, 12 października 2026 roku. Zmiany wejdą w życie 13 grudnia. W sezonie letnim liczba połączeń wzrośnie jeszcze bardziej, do 622 dziennie. Nowością będzie również regularne kursowanie pociągów na najważniejszych trasach.

Przewoźnik zapowiada więcej połączeń między największymi miastami, ale nie zapomina o mniejszych miejscowościach. W nowej siatce znalazły się także dodatkowe pociągi do popularnych miejscowości turystycznych.

Nowy rozkład PKP Intercity 2026/2027 – schemat linii kolejowych na mapie Polski
Schemat połączeń w nowym rozkładzie PKP Intercity 2026/2027.
Fot. PKP Intercity / materiały prasowe

Nowy rozkład PKP Intercity 2026/2027. Pociągi nawet co pół godziny

Jedną z najważniejszych zmian, jaką wprowadza nowy rozkład PKP Intercity 2026/202, będą regularne odstępy między odjazdami. Na głównych trasach pociągi mają kursować co 30 minut, godzinę, dwie lub cztery godziny.

Między Warszawą a Trójmiastem przez większość dnia podróżni będą mogli wybierać połączenia co pół godziny. Oferta obejmie pociągi różnych kategorii: TLK, IC, EIC oraz Pendolino. Z kolei ekspresy na trasie Kraków – Warszawa – Trójmiasto mają kursować co godzinę, z jednym wyjątkiem.

Między Warszawą a Poznaniem pociągi ekspresowe pojadą co godzinę, a ekonomiczne co dwie godziny. Ze Szczecina do Poznania zaplanowano połączenia co godzinę. Między Warszawą a Szczecinem pociągi będą kursować co dwie godziny, na przemian jako połączenia ekspresowe i ekonomiczne.

Regularne kursy obejmą również dłuższe trasy. Co dwie godziny pociągi mają łączyć Trójmiasto z Bydgoszczą, Toruniem, Łodzią i Częstochową, a następnie na przemian z Krakowem i Katowicami. Co cztery godziny będzie można podróżować ze Szczecina przez Poznań i Łódź do Krakowa oraz z Warszawy przez Sandomierz i Rzeszów do Przemyśla.

Nowe połączenia PKP Intercity. Więcej pociągów do Krakowa i na Podkarpacie

Na trasie Warszawa – Kraków pojawią się dwa dodatkowe połączenia ekonomiczne. Będą to TLK Wit Stwosz z Białegostoku do Zakopanego oraz IC Zamenhof z Białegostoku do Krakowa. Łącznie między Krakowem a Warszawą pasażerowie otrzymają 32 połączenia dziennie: 14 ekspresowych i 18 ekonomicznych.

Więcej pociągów pojedzie również przez Podkarpacie. IC Banach i IC Siarkowiec połączą Przemyśl z Warszawą przez Rzeszów, Tarnobrzeg, Sandomierz, Starachowice i Radom. Dzięki temu liczba połączeń na tej trasie ma się podwoić.

Duże zmiany czekają podróżnych między Bielskiem-Białą a Krakowem. Liczba połączeń wzrośnie tam dwukrotnie, do ośmiu. Codziennie pojadą nowe pociągi IC Czupel, IC Klimczok, IC Rysianka i IC Pilsko.

Od 13 grudnia między Zieloną Górą a Poznaniem kursować będzie osiem par pociągów, o dwie więcej niż obecnie. Do dziesięciu par wzrośnie natomiast oferta między Gorzowem Wielkopolskim a Poznaniem.

Więcej pociągów z Białegostoku. 15 par do Warszawy

Nowy rozkład PKP Intercity 2026/2027 przyniesie także większą liczbę połączeń między Białymstokiem a Warszawą. Codziennie na tej trasie kursować będzie 15 par pociągów PKP Intercity, czyli o jedną więcej niż obecnie.

Zmieni się również oferta na dalszych trasach. Relacja IC Jaćwing zostanie wydłużona, dzięki czemu Białystok zyska połączenie w kierunku Litwy. Całoroczny IC Wit Stwosz połączy natomiast Białystok przez Warszawę i Kraków z Zakopanem oraz Krynicą-Zdrojem.

Pociągi do Zakopanego, Świnoujścia i Pragi. Nowości dla turystów

Nowy rozkład jazdy PKP Intercity ma ułatwić także podróże wypoczynkowe. Pojawią się dodatkowe możliwości dojazdu w Tatry, nad Bałtyk i do Czech.

Do Zakopanego uruchomiony zostanie nocny IC Podhalanin. Na Podhale dojedzie również IC Pomorzanin, którego trasa zostanie wydłużona. Zyskają na tym między innymi mieszkańcy Bydgoszczy, Poznania, Wrocławia i Rybnika.

Z Chełma do Świnoujścia pojedzie IC Mewa, a między Krakowem a Szczecinem kursować będzie IC Lajkonik. TLK Kościuszko zapewni dodatkowe połączenie Poznania z Częstochową i Krakowem.

W rozkładzie pojawi się również oczekiwane wieczorne połączenie z Trójmiasta do Torunia. Pociąg ma kursować codziennie i zatrzymywać się po drodze między innymi w Bydgoszczy. Jego dalsza trasa obejmie również Łódź i Katowice.

Przewoźnik rozszerzy także ofertę międzynarodową. Do czterech par pociągów Baltic Express łączących Trójmiasto, Poznań i Wrocław z Pragą dołączy IC Glacensis na trasie Wrocław – Praga. Z czeskiej stolicy wyjedzie o 8.45 i dotrze do Wrocławia o 12.45. W przeciwnym kierunku wyruszy o 15.14, z przyjazdem do Pragi o 19.14.

Szybsze pociągi z Gdańska. Do Warszawy w 2 godziny i 18 minut

Nowy rozkład PKP Intercity 2026/2027 przyniesie także krótsze czasy przejazdu na wybranych trasach. Szczególnie interesująco wyglądają zapowiedzi dotyczące połączeń z Gdańska. Najszybsze Pendolino pokona trasę z Gdańska Głównego do Warszawy Gdańskiej w 2 godziny i 18 minut. Podróż do Wrocławia pociągiem IC Baltic Express zajmie 4 godziny i 8 minut, a do Krakowa Pendolino dojedzie w 4 godziny i 45 minut.

Pociągi między Kołobrzegiem a Poznaniem pokonają trasę w czasie krótszym niż trzy godziny. Z Białegostoku do Olsztyna najszybszy przejazd potrwa 2 godziny i 50 minut.

Około 25 minut zaoszczędzą pasażerowie podróżujący z Bielska-Białej do Zakopanego. IC Halny ma pokonywać tę trasę w 2 godziny i 56 minut. Z kolei od czerwca 2027 roku podróż z Mielca do Krakowa skróci się o 12 minut, do godziny i 18 minut.

Kolej wraca do Olecka i Łomży. Nowe trasy po latach przerwy

PKP Intercity zapowiada również rozwój programu „Kolej lokalnych społeczności”. Dzięki niemu pociągi dalekobieżne mają docierać do mniejszych miast, które przez lata pozostawały poza główną siecią połączeń.

Od grudnia IC Gryf będzie kursował na trasie Suwałki – Szczecin przez Olecko, Ełk, Pisz, Olsztyn, Elbląg, Trójmiasto i Słupsk. Będzie to pierwszy od 16 lat pociąg dalekobieżny zatrzymujący się w Olecku. Skład ma kursować codziennie, również przez Białą Piską, Ruciane-Nidę, Spychowo i Szczytno.

Na większą zmianę poczekają mieszkańcy Łomży. Od czerwca 2027 roku miasto ma zyskać sześć par bezpośrednich pociągów do Warszawy przez Ostrołękę. Nowe składy otrzymają nazwy: Lutosławski, Królowa Bona, Jelonek, Raginis, Kurpianka i Narew.

Łącznie z Łomży ma odjeżdżać osiem par pociągów PKP Intercity dziennie. Oprócz sześciu par do Warszawy zaplanowano dwie pary na trasie Białystok – Olsztyn.

Uwaga na zmiany w Warszawie. Pociągi ominą Centralną

Pasażerowie podróżujący z Trójmiasta i Olsztyna do Warszawy muszą przygotować się na ważną zmianę. W związku z modernizacją Warszawy Wschodniej pociągi z tych kierunków będą kierowane przez Warszawę Gdańską. Oznacza to pominięcie stacji Warszawa Wschodnia, Warszawa Centralna i Warszawa Zachodnia. Na Warszawie Gdańskiej podróżni będą mogli przesiąść się do pierwszej linii metra oraz komunikacji miejskiej.

Pociągi jadące z Warszawy Gdańskiej na zachód zatrzymają się również na nowym przystanku Warszawa Ulrychów, skąd będzie można dostać się do drugiej linii metra.

Na nowy rozkład PKP Intercity 2026/2027 nadal może wpływać modernizacja odcinka Lębork – Słupsk. PKP Intercity uprzedza, że prace mogą powodować wydłużenie czasu podróży i zmiany godzin kursowania części pociągów.

Źródło: PKP Intercity, Ministerstwo Infrastruktury
Fot.

Chcesz wiedzieć więcej? Dołącz do mnie na Facebooku i bądź na bieżąco z turystycznymi newsami i ciekawostkami z podróży!

Czytaj również: