Linia easyJet zapowiada wprowadzenie nowej generacji foteli w swoich samolotach. Pasażerowie mają zyskać nawet do 5 centymetrów więcej miejsca na nogi. Przy okazji linia chce zmniejszyć zużycie paliwa i emisję CO₂. Czy to koniec ciasnoty i gehenny wysokich podróżnych?

Nowe siedzenia o nazwie Kestrel zostały zaprojektowane przez brytyjskiego producenta Mirus Aircraft Seating. Trafią do przyszłych samolotów Airbus A320neo i A321neo we flocie przewoźnika. Pierwsze maszyny z nowymi fotelami mają pojawić się w easyJet od 2028 roku. Zmiana może być jedną z największych modernizacji kabin w tanich liniach lotniczych w ostatnich latach.

Czy w tanich liniach będzie wygodniej?

Linia easyJet zapowiada, że nowe fotele mają zapewnić pasażerom nawet 5 cm więcej miejsca na nogi. To niewielka zmiana w liczbach. W praktyce może jednak znacząco poprawić komfort podróży, szczególnie na trasach krótkiego i średniego zasięgu, które dominują w siatce tego przewoźnika. Warto dodać, że easyJet należy dziś do największych tanich linii lotniczych w Europie i przewozi rocznie dziesiątki milionów pasażerów.

Lżejsze fotele, mniejsze spalanie

Nowa konstrukcja ma być ponad 20 procent lżejsza od foteli używanych obecnie. W przypadku większych samolotów oznacza to redukcję masy nawet o 500 kilogramów na jedną maszynę.

W skali całej floty daje to ogromne oszczędności. Według szacunków easyJet może to oznaczać ponad 12 900 ton paliwa mniej rocznie. Odpowiada to redukcji emisji o około 40 500 ton CO₂.

Jak podkreśla David Morgan, dyrektor operacyjny easyJet, inwestycja jest częścią strategii zwiększania efektywności operacyjnej i ograniczania emisji.

Linia zaznacza, że nowe siedzenia mają przynieść nie tylko korzyści środowiskowe. Chodzi również o lepsze doświadczenie podróży dla pasażerów.

Więcej miejsca bez odchylania fotela

Fotele Kestrel zaprojektowano z myślą o lotach krótkiego i średniego zasięgu. Ich innowacyjna, wstępnie odchylona konstrukcja, jest ergonomiczna. Oznacza to, że pasażerowie będą mieć więcej przestrzeni na kolana i piszczele bez konieczności klasycznego rozkładania oparcia.

Co ważne, uproszczona konstrukcja siedzeń oznacza również mniejsze wymagania serwisowe. Jednocześnie aż 98 procent materiałów użytych do produkcji fotela nadaje się do recyklingu. To wpisuje się w strategię gospodarki o obiegu zamkniętym.

Nowe fotele zostały opracowane i przetestowane w brytyjskim ośrodku badawczym MTEST należącym do firmy Mirus.

Część większej strategii easyJet

Wprowadzenie nowych foteli to tylko jeden z elementów programu modernizacji floty easyJet.

Linia stopniowo zastępuje starsze samoloty Airbus A319 i A320ceo nowoczesnymi modelami A320neo i A321neo. Te maszyny zużywają co najmniej 13 procent mniej paliwa i generują nawet o połowę mniej hałasu.

Jednocześnie przewoźnik wprowadza szereg innych rozwiązań technicznych/ Cel jest jeden: ograniczenie zużycie paliwa i emisji spalin.

Wśród nich są m.in.:

  • montaż Sharkletów na końcówkach skrzydeł, które zmniejszają opór powietrza,
  • optymalizacja kołowania samolotów na lotniskach,
  • wprowadzenie lżejszego systemu malowania samolotów,
  • cyfryzacja dokumentacji pokładowej, która pozwoliła wyeliminować ciężkie papierowe instrukcje.

Dodatkowo easyJet modernizuje część samolotów A320ceo, instalując rozwiązanie SpaceFlex. Pozwala ono lepiej wykorzystać przestrzeń kabiny i zwiększyć efektywność przewozów.

Źródło: easyjet.com

Czytaj również: